El anuncio fue realizado durante una rueda dee prensa en el Centro Provincial de Convenciones de la capital entrerriana, donde se presentó formalmente esta nueva modalidad de subsidios, que representa un cambio sustancial en la forma de administrar los recursos públicos destinados al transporte. A partir de ahora, en lugar de subsidiar a las empresas por kilómetro recorrido, los fondos se orientarán directamente a quienes hacen uso del servicio y acceden a los beneficios establecidos.

La medida responde a una decisión política del gobernador Rogelio Frigerio y apunta a establecer un sistema más justo, eficiente y transparente en el uso de los fondos del Estado provincial. La gestión del nuevo esquema está a cargo del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, a través de su Secretaría de Transporte, en articulación con el Ministerio de Gobierno y Trabajo.

«La idea es dejar atrás un sistema que financiaba a las empresas según los kilómetros recorridos, para comenzar a subsidiar directamente a quienes más lo necesitan que son los pasajeros», explicó el ministro de Gobierno y Trabajo, Manuel Troncoso. «Esto no solo garantiza mayor justicia distributiva, sino que también promueve el acceso a la educación a través de políticas públicas como el boleto estudiantil y docente», remarcó.

Para acceder al nuevo esquema, cada municipio deberá firmar un convenio con la provincia. Esto permitirá asegurar la continuidad de los beneficios en las localidades que cuentan con servicios urbanos, como Paraná, Concordia, Concepción del Uruguay, Gualeguaychú y La Paz.

«Venimos conversando con los municipios para avanzar con este esquema de subsidios en el transporte urbano, que implica un cambio de modalidad. La propuesta es firmar convenios que nos permitan compartir el esfuerzo entre la provincia, que cubrirá el 50 por ciento del boleto estudiantil primario y secundario; y el otro 50 por ciento estará a cargo de cada municipio», explicó el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Darío Schneider.

Además, señaló que «el servicio de transporte es estrictamente competencia municipal, pero desde el gobierno provincial lo seguimos sosteniendo porque entendemos su importancia. «Por eso estamos invitando a las intendencias a trabajar en conjunto, compartiendo el esfuerzo y asegurando la gratuidad del boleto para quienes lo necesitan», agregó.

Hasta el momento, la provincia subsidiaba el servicio urbano en base a los kilómetros recorridos por las unidades. Con este nuevo esquema, los aportes se ajustarán en función de la cantidad de pasajeros que accedan a los beneficios. Actualmente, el gobierno provincial destina más de 500 millones de pesos mensuales al sistema de transporte urbano. Con el nuevo modelo, ese monto continuará vigente, pero su distribución será más transparente y enfocada.

«El dinero que antes se destinaba a subsidiar recorridos ahora va a estar directamente vinculado a la demanda real», sostuvo el secretario de Transporte, Juan Diego Elsesser. «No habrá una gran disminución del presupuesto ya que se mantiene la inversión, pero cambia el método de cálculo. Y lo que ahora hacemos es invertir con más precisión y justicia social», concluyó.

Según este nuevo esquema, el subsidio cubrirá:

100 por ciento del valor del pasaje para estudiantes de nivel primario y secundario, con un financiamiento compartido entre la provincia y los municipios (50 por ciento cada uno).

70 por ciento del pasaje para estudiantes terciarios y universitarios, a cargo exclusivamente del gobierno provincial.

50 por ciento del pasaje para docentes, también financiado íntegramente por la provincia, como se acordó en el marco paritario.

A su vez, continuará la cobertura provincial para las líneas interjurisdiccionales, tal como se venía realizando.