Gobierne quien gobierne, hay que seguir insistiendo para que vuelva el tren a nuestra región. ¿Por qué? Está claro que no sólo brinda conexión entre los diferentes pueblos y ciudades, sino que posibilita el traslado de pasajeros y cargas a menor costo si lo comparamos con otros medios de transporte alternativos. En nuestro caso, el sano pretexto superior debe ser el puerto de ultramar. Por eso, hoy más que nunca, necesitamos que vuelva a correr el tren y reactivar con ello a las economías locales y regionales. Así podremos fomentar entre otras industrias a la del turismo, además de facilitar un medio de traslado más económico para los estudiantes y trabajadores.
La emergencia
En junio de este año el Gobierno Nacional declaró el estado de emergencia pública en materia ferroviaria para los servicios de transporte de pasajeros y cargas de jurisdicción nacional por el plazo de veinticuatro (24) meses (prorrogables por otro de igual período). Esta medida se tomó mediante los Decretos de Necesidad y Urgencia (DNU) números 525 y 526. Abarca a “la totalidad de las actividades inherentes a la administración y al mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y a la operación de los servicios ferroviarios en la red nacional”.
La Secretaría de Transporte que depende del Ministerio de Economía de la Nación, según indican los DNU, deberá establecer “un plan de acción que será implementado y ejecutado por las empresas Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima y Desarrollo del Capital Humano Ferroviario Sociedad Anónima con participación estatal mayoritaria”. Según dichos Decretos, “el plan de acción a realizar deberá llevar adelante las acciones conducentes para atraer inversiones, fomentar la participación de terceros y realizar los contratos necesarios para formalizar las mismas, sean públicos o privados, en la operación de los servicios de transporte y en la gestión de la infraestructura”. Lo que abre la puerta a la gestión de reactivaciones en centros neurálgicos de desarrollo estratégicos para la economía, industria y producción como el nuestro.
Un proyecto en el Concejo
Aún “soplando contra el viento”, pero con la sana utopía que se apuntala desde la razón y no solamente desde el corazón “ferrocarrilero”, en la última sesión del Honorable Concejo Deliberante (HCD), a instancias de quienes integramos el Bloque “Juntos por Uruguay” del Partido Justicialista, elevamos un proyecto de mi autoría por el cuál destacamos la importancia que el ferrocarril tiene para nuestra ciudad, nuestro departamento y toda la provincia, requiriendo que desde el Gobierno Provincial se gestione para la vuelta del tren.
Si bien es cierto que se han hecho gestiones anteriormente y se han presentado proyectos ante distintos gobiernos nacionales, la realidad es que hasta aquí no hemos sido tenidos en cuenta por las autoridades a lo largo del tiempo en función de nuestros intereses regionales y locales. Mediante esta presentación que se tratará oportunamente en la Comisión de Asuntos Institucionales y Legislativos del HCD, pretendemos que se lleven adelante acciones políticas de gestión ante los organismos que son mencionados en los DNU 525 y 526 de este año. También invitamos todos los cuerpos deliberativos de nuestra provincia para que tomen conocimiento de nuestra iniciativa y hagan lo propio en sus respectivas localidades. Ocurre que a veces varias voces institucionales son mejor que unas pocas.
Tren de Cercanía y Tren Urbano
Procuramos con esto la reactivación a gran escala del Ferrocarril General Urquiza en nuestra provincia, pero más puntualmente en el Departamento Uruguay mediante un sistema que abarque a toda la zona como lo son los trenes de cercanía, o bien dentro del ejido de nuestra ciudad bajo el formato de un tren urbano.
¿Por qué es importante gestionar un Tren de Cercanía para nuestra Ciudad y el Departamento? Es que de esta manera podremos mejorar en cantidad y calidad la oferta pública de transporte de personas. Ocurre que los trenes de cercanía son un sistema de transporte de pasajeros de corta distancia que prestan servicios entre el centro de una ciudad y sus alrededores, con su extensión metropolitana y regional. Imaginen si eso fuera posible aquí en el contexto actual.
En igual sentido, ¿por qué un Tren Urbano es más que necesario en nuestra ciudad? Es que ante la crisis que atraviesa el transporte público de pasajeros que se realiza mediante los colectivos urbanos, con los trenes urbanos vecinas y vecinos se podrían vincular rápidamente y con mayor frecuencia dentro del ejido de nuestra ciudad, uniendo el sector Oeste con el Este, por ejemplo viniendo desde los Barrios Hipódromo y Palermo Chico, pasando por Colonia Perfección Norte, Los Palos, Villa Industrial y el Hospital de Zona como nodo central, prosiguiendo hacia el Este, terminando en la Estación del Ferrocarril (Predio Multieventos), en un servicio con frecuencias periódicas de ida y vuelta.
Si lo nuestro realmente es la gente, entonces lo único que debe importarnos es su bienestar o la generación de mejores condiciones de desarrollo. Por eso es necesario interpelar a todo el arco político y a la ciudadanía en general para unirnos en una expresión construida bajo un amplio consenso que nos involucre a todos quienes tengamos un interés genuino. Entendamos que la peor gestión es la que se abandona o lisa y llanamente la que no se hace. Por eso, no bajemos los brazos en esta lucha para que vuelva el tren a nuestra ciudad y nuestra zona. Estemos Juntos. “Juntos por Uruguay” y Entre Ríos.
(*) Abogado. Concejal 2023-2027. Vicepresidente 1° HCD. Presidente del Bloque Concejales PJ 2023-2027. Apoderado del Consejo Departamental PJ Uruguay. Secretario de Gobierno 2019-2023. Concejal 2015-2019. Presidente del Bloque Concejales PJ 2017-2019. Presidente Comisión Hacienda y Presupuesto 2015-2019. Decano del Colegio Mayor Universitario de Santa Fe 2003-2004.-
