Nueva etapa en las Rutas 12 y 14: cambia la concesión y el sistema de peajes

Desde el 5 de enero, Autovía Construcciones y Servicios S.A. toma el control del corredor y avanza hacia un esquema de cobro 100% electrónico, junto a un plan inicial de obras y mantenimiento.

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Las Rutas Nacionales Nº 12 y Nº 14 iniciarán una nueva etapa a partir del lunes 5 de enero, cuando Autovía Construcciones y Servicios S.A. firme el contrato que la habilitará a asumir formalmente la concesión y operación de ambos trazados estratégicos.

La empresa operará bajo el nombre Autovía del Mercosur, una denominación que busca identificar al corredor vial clave que conecta a la región y cumple un rol central en la integración nacional e internacional.

Uno de los cambios más significativos se pondrá en marcha desde el martes 6 de enero: el cobro de peaje pasará a realizarse exclusivamente mediante sistemas electrónicos, dejando sin efecto el uso de dinero en efectivo en todas las estaciones de las rutas concesionadas.

Durante la primera etapa, el sistema TelePASE, en todas sus modalidades, será el único medio de pago habilitado y contará con un beneficio del 50% de descuento en relación con otros sistemas electrónicos. Según lo previsto, el resto de las alternativas de pago se incorporarán a partir de la segunda quincena de enero.

En ese momento, los usuarios podrán abonar mediante tarjetas de crédito y débito, códigos QR, billeteras virtuales y pagos sin contacto (NFC) desde teléfonos inteligentes. Estos medios estarán disponibles a través de tótems de cobro que se instalarán en las vías de cada estación de peaje, correctamente identificadas con señalización de Pago Electrónico.

Respecto a las tarifas, se informó que el valor del peaje será equivalente al último monto vigente en abril de 2025, con una actualización acorde a la evolución del índice de inflación.

En paralelo, el mismo 6 de enero comenzará el plan inicial de obras y mantenimiento. Esta primera fase incluirá bacheo intensivo de la calzada, tareas de mantenimiento y recuperación de banquinas, corte de pasto y limpieza general de la traza. El objetivo principal es mejorar la seguridad vial, optimizar la transitabilidad y elevar la calidad del servicio para quienes circulan a diario por este corredor fundamental.

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